日前，《海口市修建废物污染环境防护办理专项规划（2023—2035年）》经过市政府审议并对外印发。《规划》清晰，到2025年，海口修建废物安全处置率、修建废物密闭化运送率、运送车辆卫星定位体系装置份额达100%，修建废物归纳使用率、修建废物资源化使用率(不含工程渣土工程泥浆）、修建废物在线%，新建修建施工现场修建废物排放量≤300（吨/万平方米）。

  《规划》清晰，修建废物细分为工程渣土、工程泥浆、施工废物、撤除废物和装饰废物5分类。修建废物处理方面，海口引导在源头减量的基础上榜首先考虑资源化使用。

  为补齐才能缺口，进步修建废物资源化使用，海口规划2025年内，在现有秀英区美楠村修建废物资源化项目、美兰区绿色建材新能源修建资源再生项目的基础上，各新增一套15万吨/年的装饰废物+施工废物分选破碎处理线万吨/年处理线年，在秀英区西秀修建废物资源再生使用厂新增一套10万吨/年的装饰废物+施工废物分选破碎处理线。

  无法资源化使用的修建废物将进入修建废物固定消纳场填埋。《规划》清晰，到2030年，在秀英区新建1座修建废物消纳场，规划处理规划为50万立方米。

  居民发生的修建废物应捆扎装袋，投进至修建废物暂时堆积点，或将修建废物投进至移动密闭修建废物搜集箱，再由城镇（大街）托付给市政府树立的收运单位或托付给经市政府核准的运送公司进行运送，运送至修建废物资源化使用厂或中转分配场。

  对三无小区或条件有限的区域，可选用定时或预定上门搜集等方法处理堆积问题。

  修建废物运送过程中实施分类运送，不得混装混运，避免环境污染。收转运上，海口实施“转运+直运相结合”形式，其间城镇修建废物间隔资源化使用厂较近的区域选用直运形式，间隔较远的运送到修建废物转运分配场，再转运到修建废物资源化使用厂。一起，依托信息化办理技能与渠道，树立掩盖修建废物收运处置全过程的电子联单盯梢体系，完成闭环监管。

  依照《规划》，本年海口将在四个区各建成1座修建废物转运分配场，分配场转运规划从80万吨/年至130万吨/年不等。

  《规划》清晰，依照“谁发生、谁负责”准则，发生修建废物的单位和个人具有标准清运和处置的主体职责，需交纳相关清运处置费。在现有的基础上，逐步形成完善的污染者付费准则。撤除工程依照撤除废物的产值收取清运费和处置费，居民装饰废物和施工废物，依照所发生废物的分类质量、各分类废物的分量选用梯级收费准则等。

  对未进行分类的修建废物采纳顶格收费，鼓舞居民养成装饰废物分类投进的良好习惯。修建废物运送费实施商场自主定价，修建废物处置费实施政府指导价。